Salaverry Terminal Internacional S.A-STI, operadora del Puerto de Salaverry, informó que los períodos de cierre de operaciones en este terminal portuario a causa de oleajes anómalos pasaron de picos de hasta 102 días-el más alto registrado en el 2018-a solo 27 días en el 2019, el periodo más bajo de cierre alcanzado en los últimos diez años, gracias al uso del novedoso sistema de amarre de naves shoretension.

Este logro es el resultado del trabajo coordinado entre Salaverry Terminal Internacional, la Dirección General de Capitanías y Guardacostas -DICAPI, Capitanía de Puerto de Salaverry y la Autoridad Portuaria Nacional-APN, que permite hoy que el Puerto de Salaverry sea el primer terminal portuario del Perú y el segundo de Sudamérica en contar con la tecnología shoretension,  consiguiendo así eficiencias operativas y económicas, beneficiando significativamente al comercio exterior de la zona norte de nuestro país.

Cabe indicar que, de los 27 días oficiales de cierre del puerto, solo 19 días se registró el cese total de las operaciones de naves. Con la adquisición de shoretension, los 08 días restantes, el puerto operó con total normalidad.

Shoretension es una tecnología diseñada por gavieros holandeses que reduce los movimientos de una nave amarrada. A través de su uso, el Puerto de Salaverry garantiza la continuidad de sus operaciones ya que permite la atención del embarque y descarga de las naves de manera segura y estable, incluso bajo oleaje anómalo, condición climática típica en las costas de nuestro país. Asimismo, ayuda al incremento de la productividad y disminuye los sobrecostos generados por sobrestadías de las mercancías importadas y exportadas en la región.

Desde su implementación, a inicios de julio de 2019, el Puerto de Salaverry atendió cerca de 27 embarcaciones con el sistema de Shoretension entre buques portacontenedores, naves de carga general y graneles sólidos además de cruceros.

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