El reciente accidente vehicular en Arequipa donde fallecieron al menos 44 personas tras despistarse un bus de dos pisos a un abismo de 200 metros, ha puesto sobre la mesa los niveles de siniestralidad que existen en las carreteras del país.

Solo en el 2017 más de 3 mil accidentes de tránsito ocurrieron en las carreteras peruanas, siendo la penetración sur y la panamericana sur las vías que más de estos hechos registraron, con 1057 y 653, respectivamente. Estos accidentes originaron la muerte de 772 personas.

¿Quién es el responsable de que esto suceda? Ciertamente parte de la culpabilidad cae sobre los conductores que suelen realizar acciones temerarias frente al volante, sin embargo, el hecho de que Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) no esté cumpliendo a cabalidad con la regulación de los servicios de transporte, estaría arrojando más leña al fuego, al menos así lo consideró María Jara, especialista en temas de regulación de transporte.

“Es el MTC que no ha cumplido de manera cabal para regular los servicios de transporte, pues, como titular de la política pública de transporte a nivel nacional, debería supervisar que los estándares del servicio sean los mismos en todo el país. Cada gobierno regional actúa como quiere y le parece (en temas de regulación vial) y con personal escasamente capacitado”, comentó Jara para el micrófono de El Informativo.

En otro momento, la especialista llamó la atención en torno al escaso presupuesto que la Sutran tiene para realizar sus actividades.

“Si bien la intervención de la Sutran en las carreteras ayuda a disminuir los accidentes, aún le falta presupuesto para hacer una labor más eficaz, tiene un número insuficiente de inspectores”, dijo, para luego agregar que el mismo problema viene sucediendo con las direcciones regionales de transporte.

“También hay un problema con el marco normativo, es inadecuado, cuando se sanciona no se hace efectiva la pena porque el procedimiento no ayuda a que la infracción llegue de manera inmediata”, denunció.

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